一年前,通过一次意外的机会收获了人生第一部lynskey(林斯基)钛架,舒适的骑乘体验,钛金属的美感,从此对钛金属的喜爱一发不可收拾。恰逢lynskey官网有折扣活动,又收获了一部新的碟刹架子。 2017款的lynskey helix sport车架,前后桶轴,325钛螺旋形管材(俗称的“麻花架”),48码车架重1750克,重量喜人,几何偏竞技,但偏高的头管也不失舒适性,还有钛金属特有的吸震性,符合我休闲骑游腐败的初衷。 套件选用了SRAM eTap hrd碟刹套件,牙盘为red的170曲柄,带quarq功率计,盘片为50-34的S952盘片(此盘片除涂装差异外与red是一样的,价格却差一半,性价比很高)。飞轮选用的是11-28T,链条为台湾的雅邦,初次使用,除噪音较大外,其余还好。锁踏选用喜玛诺的R8000,中规中矩,性价比高。 Hrd夹器的金属银色和钛架还是很般配的,除了贵以外没有别的毛病,碟片为sram clx中锁浮动碟片,前160mm后140mm,金属来令片除噪音大以外,制动力完美。 前叉为了lynskey的原厂5号前叉,本想购置ENVE的产品,无奈国内只有一只现货,价格高的离谱,海淘又遥遥无期。恰逢国内lynskey代理商手上独有一只5号前叉,赶紧购之,价格enve的三分之二,也算省了笔钱,原厂搭配也挺和谐,此叉做工一般,原厂不带桶轴杆(后经查验此叉为国内生产,俗称的“出口转内销”)。 轮组采用了最近大红大紫的Roval clx50(戳这看评测>>>也许是年度最强的ROVAL CLX50碳纤维轮组 评测),50框高的超级胖圈开口轮组做到1415克,也算极致。搭配CS轴承和240花鼓,润还是很润的。外胎为corsa 25C。 ▲把立为ENVE 110 6度,重量强度完美,弯把为easton ec70sl ▲座管为Ritchey 经典WCS款,100多元的高性价比产品,27.2*350重量239克,夹头的银色点缀与钛架绝配 ▲座包为闪电的Power pro elaston 143宽,2级填充,是目前个人使用过最舒适的一款 ▲水壶架为日本的minoura,铝制,与钛架搭配完美 ▲2017款后的lynskey更新了部分架子对电变的支持,可以拆卸头管的过线器 ▲富律业码表架,除了重量都很好 ▲“棒槌哥”三件套,夜骑利器 最后来个定妆照,谢谢观赏。 |
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